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手握近千亿现金的滴滴或许并不是为了网约车

2019年05月15日 栏目:健康

自从滴滴宣布将在港股上市的计划之后,各界都在争辩滴滴上市的真正目的,对于一家融资态势良好,现金储备充足的独角兽企业来说,滴滴为什么会急于上市

自从滴滴宣布将在港股上市的计划之后,各界都在争辩滴滴上市的真正目的,对于一家融资态势良好,现金储备充足的独角兽企业来说,滴滴为什么会急于上市?

有消息称截止今年3月,滴滴账上现金约100亿美元,结合滴滴在今年三月发行的100亿资产支持证券-ABS,目前滴滴的现金储备已经近千亿人民币,在现金流如此充裕的时候,滴滴究竟要用从股市上得到什么。

1:家约车上市公司

对滴滴上市敏感的企业应该是Uber了,Uber刚刚宣布将在2019年开启上市计划,滴滴此时选择在2018年下半年进行上市,自然是有抢占先机得到世界上家约车上市公司名号的原因。

滴滴和Uber的斗争从未停止过,今年4月滴滴进驻墨西哥再次与Uber对垒,滴滴的目的就是要在世界范围内打掉Uber,成为全球约车的领头羊,而家约车上市公司这个称号,对于开拓急于开辟国际市场的滴滴来讲,自然是要极力争取的。

2:转型投资,压宝互联金融

从初创公司成长到如估计600亿美元的独角兽企业,滴滴一路上的融资经历堪称传奇。从2012年到2017年年末,滴滴少已经经历了九轮融资,融资金额早已超过200亿美元,几乎解决公司估值的二分之一。

截止到目前,滴滴仍旧没有实现盈利,在2017年滴滴整体亏损仍旧到达了3亿美元,并且随着美团、高德进入约车领域,滴滴的市场地位遭到挑战,滴滴已经感受到了投资者的压力,200多亿美元的融资并不是没有任何代价的,滴滴需要通过IPO来让投资者相信滴滴的未来。

滴滴刚刚推出的滴水贷就是迫于营收压力开辟的新业务,滴滴在互联金融方面一直都有所布局,早在2017年滴滴通过收购上海时园科技有限公司持有一九付100%的股权,间接取得第三方支付牌照。随后推出过信贷产品、保险业务和汽车租赁金融,虽然并没有广泛宣扬,但凭借滴滴庞大的用户数量,滴滴目前的互联金融规模早已十分庞大。

去年12月滴滴拿到了一笔超过40亿美元的融资后,便宣称资金储备已到达近千亿人民币,如果按照助贷业务通常都有3%的提成来算,滴滴将资金全部投入到互联金融当中,那助贷提成将到达近39亿元的规模,恰好可以对冲掉滴滴在2017年亏损的3亿美元。

所以按照数据分析,滴滴手上的这近千亿的现金储备,很有可能以及用于互联金融、消费业务和其它项目的投资当中。滴滴为了保持估值和自身业务拓展,在滴滴外卖、共享汽车和其它投资业务还未获得进展时,滴滴一方面需要通过上市来回笼资金,减轻投资者的压力,另一方面也需要通过互联金融来保证自身的经济状况。

3:全球化烧钱战略即将开启

虽然滴滴一直没有公布自己的财政状态,但从当年在中国与Uber的那场大战中,就可以看出滴滴在争夺市场份额时,所耗费的巨大资金。程维曾说:过我们多的一天大概烧了1千多万美金。另外《金融时报》也预估过滴滴在2015年将损失14亿美金,而这仅仅是当初和Uber抢占一个中国市场所付出的代价。

今年4月滴滴正式进军墨西哥,除与Uber展开全球范围内的竞争之外,还要面临本土的汽车租赁公司的竞争,而这一切竞争都是需要建立在庞大的资金储备上。仅仅一个中国市场滴滴就耗费了超过20亿美元的资金,如果以全球市场为目标,就算目前滴滴没有展开金融业务,那本身一百多亿美元的储备也并不是完全充足的,为了获得更多的弹药,滴滴需要通过上市去获取更多的资金,让自己在全球化扩大中更有底气。

自从合并了优步中国之后,滴滴已经刀枪入库马放南山一心一意去巩固自己的约车市场了,对于美团、高德等新兴约车的挑战,也仅仅推出了一个滴滴外卖以表抗争,滴滴温和的应对全然没有当初那种日烧千万的锐气。

但滴滴还是三年前的滴滴,就如同之前无锡的滴滴外卖一样,滴滴一旦决定出手,烧钱补贴照样玩的出神入化,当初在无锡滴滴可是三天时间就抢占了超过50%的外卖份额。虽然滴滴目前表现的很克制,但是它也其实不反对在约车行业再来一次大战。只是目前在国内市场,滴滴早已占据了,根本没有必要去应对美团打车的挑战,然而在滴滴上市之后,美团打车还能否这样和平的展开业务就是未知数了

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