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公务机市场或将成为航空业新战场

2019年08月17日 栏目:健康

公务机对于购买的企业和使用的客户而言,具有省时、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等优势;对航空公司来说,公务机市场前景广阔,值得介入。买机

公务机对于购买的企业和使用的客户而言,具有省时、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等优势;对航空公司来说,公务机市场前景广阔,值得介入。

买机票、误航班和 被追星 将赵本山陷于无奈,一气之下顺势花2亿元入手一架庞巴迪挑战者850公务机。

这家私人飞机上配套设施一应俱全,机上多能坐14名乘客,有卧室、酒吧、健身房,能上网、发传真、打卫星电话、看DVD,还能开小会。快能飞850码,能飞12497米,远能飞5129公里,几乎可以从沈阳飞抵地球上任何一座城市。

精明的赵本山砸下的巨资也有自己的如意算盘,他将飞机搁在沈阳仙桃国际机场,交由中一太客商务航空托管运营,不仅可以满足自用,更能用于外包出租 以机养机 ,难怪有人说, 赵本山买私人飞机是为了赚钱 。

而实际上,公务机仅是私人飞机中的一个分支,而且属于高端品种。

航空界有威望的Teal公司预测,今后10年,全球对公务机的需求量将达9000架,总价值约944亿美元,而中国是潜力的市场之一,年营业额可望达到600亿元。

就中国市场而言,目前中国公务机市场80%的客户是大型跨国公司,国内客户只占20%。但随着中国入世、经济向好及企业竞争的激烈,更多公司要与时间赛跑,向时间要收益,所以国内企业将很快成为公务机市场的主角。 金鹿公务机公司 业务连续几年增长率都是两位数,几乎每年买一架新飞机,中国公务机的市场潜力不可估量。

权威数据显示,当一个国家的GDP达到1万亿美元的时候,公务机则有250架,而中国目前的GDP为5万亿,按此测算则应该有1000多架,而中国目前仅仅有几十架,其中还包括政府和军队拥有的公务机,市场空间很大。

正如亚洲公务航空顾问公司市场总监桂跃对记者所说, 公务机算是私人飞机中的高端产品,目前在中国才仅仅迈出一小步,未来还有很大的成长空间。

实际上,1996年在北京首都国际机场起降的公务机仅200架次,但2001年该数字变为1600架次。在中国民用航空局(简称 民航局 )运输司通用航空处处长孟平看来, 中国公务机市场已经启动,并进入了 预热 阶段。

面对中国公务机市场的巨大商机,国外各航空公司和飞机制造商也都跃跃欲试。拥有75年历史的老牌劲旅 美国雷神公司 、 加拿大庞巴迪集团 、 法国达索公司 都纷纷进入,欲抢市场先机。

不仅如此,使用公务机的企业,赚钱效率也更高。安达信会计师事务所一份《公务航空的效应研究》证实,在1986-1996年间,与不使用公务机的公司相比,使用公务机的公司的销售额平均多增长7%,股票每股平均收益较前者多出 0%。

究其原因,公务机对于购买的企业和使用的客户而言,具有省时、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等优势;对航空公司来说,公务机市场前景广阔,值得介入。

山航彩虹公务机公司商务处处长陈昕指出,根据国际会计准则,公务机可以按照7年的周期计算折旧,这样每年可为购买公务机的公司节省数额不菲的税收。而且,一架在财务上已折旧完毕的公务机,在成熟的二手飞机市场上会以相当不错甚至意想不到的价格出售。

一架湾流IV公务机5年内可为公司节税1256万美元,而它的实际价值和固定开支只有约650万美元,换言之,公司会因此有606万美元的收益。

业内人士指出,一架公务机的价格仅为民航机的零头,对一掷千金的航空公司来说显然投入很小,而且随着公务航空市场的发展,航线安排等飞行费用将逐步下降。因此,过去一直波澜不兴的公务航空市场因本小利大,极有可能成为航空业新的逐鹿战场。

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